I bilkretssystemet er ledninger som "nevrale nettverk", som direkte bestemmer den stabile driften av kjøretøyets elektriske apparater, instrumenter og annet utstyr. Nasjonal standard ledningerQB-A, QB-B, QB-C, QFRogQVRer alle gjengangere i bilbransjen. Selv om de ofte brukes til intern kabling i biler, har de forskjellige fokus når det gjelder temperaturmotstandsgrader, isolasjonsmaterialer og aktuelle scenarier. I dag tar vi deg ned en etter en for å hjelpe deg med å forstå kjernefunksjonene og gjeldende scenarier for forskjellige modeller.
QB-A: Grunnleggende tynn-vegget isolert ledning for biler
Som den grunnleggende modellen av tynne-veggede isolerte lavspentledninger- for biler,QB-Aer et kostnadseffektivt-valg for mange konvensjonelle bilkretser. Den samsvarer med QC/T730 - 2005-standarden, med lederen som bruker 0.35 - 25mm² trådet myk, naken kobbertråd. Denne strukturen gir wiren god fleksibilitet, noe som gjør den praktisk å bøye og rute i komplekse rom inne i kjøretøyet.
Isolasjonslaget er laget av polyvinylklorid (PVC) materiale, med en lang-arbeidstemperatur på opptil 85 grader og evnen til å tilpasse seg lave temperaturer på - 40 grader. Samtidig har den grunnleggende egenskaper som motstand mot syre og alkali, oljebestandighet og slitestyrke. For deler med lave krav til varmemotstand i vanlige belysningskretser for biler og elektriske hjelpekretser i innvendige paneler for bildør,QB-Aer veldig egnet. Denne typen tråd er vanligvis tilgjengelig i spesifikasjoner på 0.5 - 35mm², vanligvis levert i 500-meters ruller, og fargene kan oppfylle de vanlige fargekravene rød, svart og gul.
QB-B: En praktisk modell med tynn-vegger med oppgradert varmebestandighet
QB-Bkan betraktes som en varme-oppgradert versjon av QB-A, egnet for bilkretser med litt høyere temperaturkrav. Tverrsnittsarealet varierer fra 0,13 til 120 mm², og dekker ulike behov, fra delikate instrumentledninger til litt tykkere elektriske tilkoblingsledninger.
Dens største fordel er den forbedrede varmebestandigheten. Den øvre grensen for dens langsiktige - arbeidstemperatur er hevet til 105 grader . Den kan fungere stabilt selv i områder med litt høyere temperaturer, som rundt motoren. Isolasjonslaget bruker tynn --vegg-PVC spesielt designet for billedninger. Det kan redusere ledningens volum og spare installasjonsplass samtidig som det sikrer isolasjonsytelse. Dens nominelle spenning er 25V/AC eller 60V/DC. Den har bestått tålespenningstesten på 1000V i 30 minutter. Isolasjonsmotstanden ved 20 grader er ikke mindre enn 10MΩ・km. Du kan brukeQB-Bmer selvsikker i viktige deler som motorkontrollers tilkoblingsledninger og hovedinstrumentkretsene til kjøretøy.
QB-C: Høy-temperaturbestandig kryss-isolasjonstype av polyetylen
Hvis QB-A og QB-B representerer standardscenarioene, daQB-Cer "spesialisten" for høye-temperaturforhold. Den følger også QC/T730 - 2005-standarden, men har gjort en betydelig oppgradering i isolasjonsmaterialet - ved å bruke XLPE som isolasjonslag, som øker dens langsiktige-driftstemperatur direkte til 125 grader, langt over de to foregående PVC-isolerte ledningene.
QB-C kombinerer mykhet og ledningsevne, noe som gjør den praktisk for installasjon i områder som motorrommet i en bil der temperaturene er høye og kablingen er komplisert. Dens høye varmebestandighet og utmerkede mekaniske egenskaper gjør at den kan motstå aldring og slitasje i miljøer med høye-temperaturer, og oljebestandigheten er heller ikke mindre imponerende. I områder med høye-temperaturforhold, for eksempel batterikretsene til nye energikjøretøyer eller sensorkretsene nær bilens eksosrør,QB-Cer et mer pålitelig valg.
QFR: En komposittisolerende type med sterk temperaturmotstand og tilpasningsevne
QFRtilhører lavspentledningssystemet- for veikjøretøyer. Komposittmaterialet har oppnådd dobbel optimalisering når det gjelder temperaturmotstand og oljebestandighet. Lederen er en 0.3 - 120mm² trådet myk, naken kobbertråd. Den store tverrsnittsspesifikasjonen gjør at den ikke bare er egnet for små-strøminstrumentkretser inne i kjøretøyet, men også oppfyller ledningskravene til noen elektriske apparater med høy-effekt.
DeQFRhar sterk temperaturtilpasningsevne og kan takle temperaturvariasjonene i ulike områder av kjøretøyet. Det isolerende laget øker oljemotstanden betydelig, og selv når det kommer i kontakt med kjøretøyets motorolje, transmisjonsolje osv. vil det ikke lett oppleve problemer som sprekker eller aldring av isolasjonslaget. Den brukes ofte i de elektriske kretsene i områder med høye-temperaturer i kjøretøyer, for eksempel tilkoblingsledningene til bilklimakompressoren og lydeffektforsterkerkretsene osv.
QVR: En klassisk PVC-isolert modell med sterk allsidighet
QVRer en mye brukt generell-nasjonal standardledning i bilindustrien, etter JB/T8139 - 1999-standarden. Det kan betraktes som det "alle-verktøyet" for kabling inne i biler. Lederen er en 0.3 - 120mm² tvunnet myk naken kobbertråd, og dens ekstremt store- tverrsnittsområde gjør den egnet for en lang rekke scenarier.
QVRkan finnes i forskjellige deler av bilen, inkludert kretsene til vindusløfterne, setejusteringskretser og til og med strømforsyningskretsene for billyktene. I tillegg støtter den enkelt-farge eller tofargede-fargeindikatorer, noe som gjør det lettere å skille kretsfunksjoner under vedlikehold og forbedrer reparasjonseffektiviteten betydelig.
Sammendrag: 5 små veiledninger for valg av kinesiske standardledninger
Disse 5 typeneKinesisk standard ledningeralle fokuserer på bilscenarioet, men applikasjonskravene varierer. Hvis du er involvert i bilmodifikasjoner eller reparasjoner, kan du referere til dette enkle prinsippet: vanlige innvendige elektriske apparater bør velges somQB - A; områder rundt motoren og med litt høyere temperaturer bør velges somQB - B; områder i nærheten av batterier og eksosrør med høye temperaturer bør velges somQB - C; hvis du trenger å vurdere både oljemotstand og temperaturkompatibilitet, velgQFR; hvis du streber etter høy allsidighet og kostnadseffektivitet-, velgQVR.
Å velge riktig ledningsmodell sikrer ikke bare stabil drift av kjøretøyets kretser, men kan også unngå potensielle sikkerhetsfarer som kortslutning og aldring av ledningene helt fra begynnelsen. Disse små ledningene gjemt inne i bilen er faktisk den viktige garantien for sikker kjøring av kjøretøyet!
